新能源汽车激荡上海车展:外国人的震惊与关注,结论很相近
上海车展已经进入了白热化的阶段,可以说是这两年来最受欢迎的车展。
【资料图】
这次的车展,最受关注的当然还是新能源汽车,百花齐放的景象实在是太震撼了,没想到世事变化这么快,连几家大型汽车公司的新燃油车都像是被丢到了角落里。
不只是中国人,就连国外的记者们也忍不住发出了惊叹。今天,让我们来看一看,外国人对这届上海国际汽车展的看法。
日本:一定要有一种虚心求教的态度
日本的记者们,第一时间赶到上海的车展现场,他们的脸上都露出了震惊之色,因为他们发现,他们在新能源汽车上,竟然落后了一大截。
日本媒体曾提及:中国仅去年一年就销售了超过日本全部使用燃料的汽车。
他们没有料到,新能源汽车在中国会如此受欢迎,这一点从比亚迪的展台前人山人海就可见一斑。
他们也明白,想要生产出优质、廉价的汽车,必须要有成熟的技术。
比如日本的媒体,一看这款电动车,就觉得在日本,最少也要三四百万,而在中国,只需要一百六十万,这让他们大吃一惊。
与此同时,日本媒体也指出:中国的汽车业,不但在全电力方面,而且在数字化、智能化方面,已经迈出了一大步。
在此之前,日本因为固守着传统的混合动力技术而被中国甩在了后面,世界最大的汽车制造商丰田也曾直言不讳的表示要虚心向中国学习。
果然,在红旗的展台上,出现了日本的皮尺部门,正在对红旗HQ9进行测量,日本人似乎很着急。
德国:太紧张了
德国这个曾经的汽车业大国,在看过上海车展之后,感受到了巨大的压力,赶忙返回,进行了大量的报导。
而且,德媒体还表示,德国汽车离不开中国市场,而大众和 BBA在中国的发展速度和销量上,都要逊色于自主品牌,尤其是在智能网联领域,更是如此。
在本届汽车展上,德媒对领克汽车和蔚来汽车留下了深刻的印象。
以沃尔沃XC60为蓝本,从领克08到领克06,无论从外观还是性能,从互动还是实用性,都达到了相当高的水平。
另外,ET7的动力性能也足以与保时捷 Taycan相媲美,以德国市场为例,ET5第一季度的销售成绩是3619辆,远远超过了奔驰 class (1739辆),宝马 class (1546辆)。
中国新能源汽车似乎正在逐步蚕食德国本地品牌的市场占有率。
美国:真是个大麻烦
最后,让我们再次回顾一下美国人对这个汽车展的反映。
美国人对 BBA纯电动汽车的看法很乐观,但对新能源汽车的看法却是:这也太夸张了吧?
ET7还装了电动车门?
这是一个完美的功能!
这个超级氪金009,简直酷毙了!
十四万的零跑,怎么感觉跟以前不太一样了?物美价廉!
美国人都傻眼了,都说了一遍:这也太夸张了吧!
而最让他在意的,则是比亚迪对U8的向往,他很想看看,这种能“如大闸蟹般横行”的越野车。
很明显,对方是早有准备的。
看着那些挤得水泄不通,眼巴巴的看着,你就会明白这款汽车在中国是多么的受欢迎。
显然,美国人对中国的电动车以比国外更快的速度增长而感到惊讶。
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